本内容来自于中国汽车流通协会2025中国二手车大会重庆会议主论坛内容，转载请备注出处，请整体刊发，如需引用请联系中国汽车流通协会媒体相关部门。
近年来，中国二手车市场蓬勃发展，经营模式的选择成为行业热议的焦点：有人坚守独立经营的灵活与自主，有人拥抱连锁合伙的规模与协同。
今天的舞台上，我们将围绕这一核心命题展开深度思辨——
今天的辩题为：二手车经销商，应该独立经营还是连锁合伙式经营？
接下来，让我们有请双方辩手登台：
第一组连锁经营辩手：江西卡泰驰汽车服务有限公司总经理龚宽宽、惠州市惠丰惠车汽车销售有限公司总经理吴国成（小四哥）、帅车好兄弟严选商城董事长王博洋。
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第二组独立经营辩手：二手车经销商分会副会长、南京首佳汽车销售服务有限公司总经理董兵，长春名车馆二手车商贸有限公司总经理朱凯、湖南灿哥说车汽车服务有限公司总经理赵灿。
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下面，有请辩论环节主持人中国汽车流通协会专家王萌登台，接下来，舞台交给大家。
（辩论环节主持人：王萌）
王萌：大家好，这个环节其实挺热闹的，你们所有人先给大家鞠个躬，一会儿打起来好知道是谁，大家对一下号。这个环节应该是很有意思的，先说一个数据，疫情之前这个行业卖50台车的大概占5%不到，当时多少人呢？
最新的数据，在企查查是106.3万家，可能有重复的，现在有20-25%是一个月卖50台车，因为越做越大，其中肯定有像董老师这样独立发展的，还有左边连锁的兄弟们合伙的。有几个问题，董老师，咱尊老爱幼，先爱幼，他们年轻一点。
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董兵：让着他们。
王萌：对，让着他们。经常有句话叫，一个人可以走得很快，但是只有一群人才能走得更远，所以我左侧这边是一群人他们合伙，宽宽这边是海尔卡泰驰，小四哥这边是懂车帝，再往那边好兄弟帅车，大家都是连锁品牌企业。
右边董老师这三位是特立独行一直在坚持，董老师，我也送您一句话，只有牛羊才会成群，猛兽往往都是独行。所以，我也很纠结到底哪个好？
其实都是好兄弟，我们关系都特别好，反正去哪都有饭请我，你们觉得哪种好？董老师，让他们先说，要不然他们怎么合伙，对吧？宽宽，你离得近，你先来。
龚宽宽：各位领导、各位兄弟：
大家好！我比较认同连锁经营。
几个方面，首先是我们基于连锁经营能够在二手车行业推动合规化、企业发展的方向上，会有人帮助我们能够真正去落地，真正的合规，真正的企业化发展。其次在消费者选择上，二手车解决最大的痛点问题就是诚信问题，可能过去我们独立的品牌、个人IP再好，在当地的品牌再好，客户在选择二手车的时候也会因为种种原因而不去选择二手车。
而我们选择连锁合伙经营之后有更大的品牌背书，就能够真正践行我从事二手车行业的真正使命，叫作“让天下更多人相信选择购买二手车”。
第三个方面，自身企业经营方面，过去二手车从业过程中，二手车从业者的尊严是我认为最大的难点和痛点，过去二手车从业者参加任何的企业家管理会议不敢告诉别人我们是做二手车的，自从我们加入大的品牌，加入卡泰驰之后，所有的员工拿到海尔工号那一刻起，我发自内心地感受到我们公司所有的员工因为从事二手车而获得的从未有过的骄傲感和自豪感。基于这三点，我这几年特别的感同身受，也是特别全身心的投入去做连锁合伙式经营。
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王萌：咱也开玩笑讲，以前自己干自己赚钱，其实投入回报率挺好，管大了其实挺累的，其实以前宽宽一年投五百万挣一千万，现在投五千万挣五百万，可能是不是这样？
不是真的，但是比例差不多。董老师，你同意吗？我觉得南京最大的品牌是董兵老师，什么这驰哪驰我不认，我就认董老师。董老师。
董兵：尊敬的会长，各位二手车尊敬的家人们：
大家下午好！第一批二手车连锁的已经不在了，中国最多的二手车连锁企业最高达到1000家的也没了。当然，我们也能看到以达哥澳康达中国二手车商会会长、中国汽车流通协会的副会长代表的深圳澳康达、上海澳康达、成都澳康达、天津澳康达，以及即将启航的佛山澳康达，看到了独立澳康达每一家店都在好好的一直彩旗飘扬。就这么多。
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王萌：小四哥，董老师说了，你们连锁的不一定能干好，你要不退回去现在还来得及。
吴国成：大家好，我来自惠州惠丰的小四哥，其实这个命题核心，第一我们要改变作为老板的意识，这是最关键，不是要加盟还是连锁等等。第二连锁经营的好处就是分散你的投资，风险没有那么大。
王萌：但是你钱还分得多。
吴国成：当你有一家公司掌握100%的股份，你不一定是最多的，这是第二个话题。第三现在像我们懂车帝可以建立更多赋能标准化的动作，让大家享受到全国的车源售卖等等。
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王萌：我给你讲互联网电商时代当时赔好几百亿给车商赋能，别听他扯淡，我替董老师说话给你赋什么能？我们车商兄弟们也能给你赋能，他给你赋什么能是我们做不了的？你说说懂车帝给你赋了什么能？
你觉得他能赋的别人做不了对吗？电商花那么多天天说赋能，说赋能那几个，我看混得都不太好，是吧，董老师？小四哥，你说吧，你觉得哪些是吸引你的，你觉得挺好的。
吴国成：其实我觉得首先第一更多在AI数据和SOP流程上是普通车商没有办法去研发投入的东西。
王萌：投入太巨大了。
吴国成：投入太巨大了，AI数据的抓取是普通车商不可能获取了。
王萌：以前拍脑袋说话，人家现在用数据说话，使用估价软件啪啪一搜就行了，赔了钱软件负责吗？
吴国成：我们自己负责。
王萌：还是自己负责。
董兵：直接用协会推的精真估不就行了吗？
王萌：精真估最后也不管，他要管，精真估股票更值钱。就AI赋能，小四因为你从传统车商做过来，你觉得有哪些真的对你有用？
吴国成：简单讲，我也做了十四年的汽车，我们原来收一台车觉得那个车好卖赚钱拿下，统统往往就是这些车亏钱。现在更多的数据抓取可以告诉你在全国的流量是怎样的，广东的流量是怎样的，惠州的流量是怎样的，这个车定多少钱，卖多少钱，什么时候调价？
王萌：是这么回事，凯哥我问问，你也多少懂点数据，互联网数据它有真也有假。比如说我要想坑小四哥，我想批他一批某品牌，我就做点数据假设M9好卖，其实我赔钱扔给他是不是也行，所以，还得自己干？
朱凯：我这么理解，刚才吴总说了一些问题，人家有赋能，给我很多支持，我们有AI，我们有标准的模式。我问一下很尖锐的一个问题，你有自主定价权吗？你没有吧。
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王萌：有自主定价权，只是参考，肯定不负责任。
朱凯：对，给你参考，人家也不负责任。
王萌：只谈恋爱不负责任。
朱凯：那你加盟不是跟以前一样。
王萌：不就给你一个软件看看。
吴国成：我刚才讲到的大前提人是第一因素。
朱凯：你有标准化的流程吗？是整个标准化的吗？
王国成：对。
朱凯：其实给你一个采购建议。
王萌：给建议。
朱凯：给你推流吗？给你解决什么？
王萌：赚了钱茶水钱是不是也得给？
吴国成：没有。
王萌：不是赚了钱平台不收你钱吗？
吴国成：不收。
王萌：一分不收，那你装修谁出的钱？
吴国成：自己出。
王萌：对呀，羊毛出在你身上。
朱凯：那你还没有严格意义上的连锁经营，不是挂一个品牌而已吗？对吧。
王萌：除了流量还给你别的吗？
朱凯：不跟以前挂牌子一样吗？
王萌：房租你出钱？
朱凯：所以，我觉得你还是个体，我认为的连锁应该是怎么样的？整体的应该是一起的门店去核算，统一的去经营、管理，这样才能是连锁。
王萌：是这样的是吗？
朱凯：所以我刚才想说的你这是一个独立。
王萌：宽宽是真连锁，他是假连锁是吗？
朱凯：对，它不一样。
王萌：那不能这么说，人家懂车帝就不跟我合作了。懂车帝也是在逐步的去完善，很多东西估计他不能跟你说。
朱凯：有这种可能性，我就要阐述我的观点。第一连锁经营不好在哪里？如果连锁经营是不是有定价权？第二处置车辆的时候，最近两年尤其是24年到25年车价掉得非常快，受主机厂新车的影响，二手车商其实真的是水深火热，现在把哪一套理念拿出来了？
我们看到自由搏击这一套理念快进快出，打拳要快，打完之后赶快走。上午听到上海大众的傅总说了一条，他总结传统车商是45天的库存周期，他们把库存周期调整到18天，今天震撼了我。我觉得数字非常快。所以，我独立经营的话。
王萌：凯哥，我又不同意，有点偏颇。我得让好兄弟大哥来说，人厂家源源不断生产出那么多卖不出去的单，着急卖了。
朱凯：我理解，我只是想表达什么？厂家把天数调整到18天了，对于我们来说更要精细化的去抉择，作为独立个人来讲我很好的控制这车想批发，想销售，想赔钱，随时可以定。
王萌：哥，你别跟他们说什么，有时候厂家集团压库存压给的是咱们，车商用的是自己的钱，博洋大哥好兄弟刚开业做得特别火，就是你们见过哪一个二手车的一个卖场一天能进一万人，跟菜市场似的，我连水都抢不着，他们开业盛况空前。原计划全国同行去200个，结果现在去了500多，博洋大哥自打连锁合作帅车，是不是大哥觉得心里面舒服更安全了？是不是对咱更好？现在车也卖得多了是吧？
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王博洋：比以前多了。
王萌：对，比以前多了。您开业比咱原来小的开业是不是多花好多钱？陶总是不是也背了一点成本，是不是合伙也挺好的？把成本摊下来了。
王博洋：是这样，在座的各位同行和领导，各位优秀的家人们，大家下午好！我是河南帅车好兄弟的博洋。我在回答主持人的问题之前我想说说为什么要加入帅车？
我这个人比较轴，我看不惯有人说二手车贩子，我没办法阻挡在同行业当中人们怎么样去经营？我更不能大家怎么样去评价二手车？但是我觉得我能做的就是在我的一亩三分地，在我的经营范围内把车况做到透明化、售后做到保障，让那些评价二手车不好的人看看二手车到底有没有性价比，到底透不透明，到底值不值得选择。
这是我以前一直坚持的，为什么要加入帅车呢？我觉得帅车有资源，有合法合规的经营理念，有整合资源的一些方式办法，这是之前做过的。
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王萌：哥，我懂了，就是帅车的陶总套路比较多。
王博洋：还有流量的赋能，在这方面都是我需要的。如果我想让更多的人认可二手车，我一定要做到标杆，让大家都能认可，让大家都能看到二手车到底值不值得选择，所以这也是为什么我加入帅车的一个理由。
王萌：明白了，大哥的意思就是以后跟咱们合作的时候有人在说咱们二手车贩子，咱不跟他合作，叫企业家跟车商对吗？要彼此尊重，获得尊重感。
哥，我觉得你也不同意，我替我灿哥说话，他说加盟就合法合规。灿哥虽然头型不像合法合规的，但是生意合法合规，流量也做得挺好是吧？
灿哥，你觉得做得湖南省这么大，90后的党员，比我小一轮，你们看像吗？绝对不像，那这么多人找你加盟，你为啥加盟？你场地这么大，让他给你投2亿咱先花花不好？
赵灿：各位老板，大家下午好！终于轮到我了，我觉得我肯定是不认可连锁品牌，我觉得独立经营肯定是更好，而且我本来之前从路边小店做到现在的十几家分公司到现在的几百库存一百多号兄弟姐妹。我个人通过自己的努力，通过自己的想法，通过最快速的决策，才有了今天这个结果。
所以，我不认可连锁，而且我中途也有加入过连锁品牌，加入确确实实放不开手脚，我要做什么事情要这里申请那里打报告，要搞一个事情太慢了，效率太低了，而且今天一个决策明天又一个文件，今天说好的东西明天又可能变了。独立品牌肯定是更好的，灿哥说车在湖南也是头部品牌，从最基层做起来的，而且现在做得非常好，我不认可连锁品牌。
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王萌：灿哥，我听懂了，宽宽，他们的意思是连锁品牌事太多，流程太复杂，弄不好一堆伪高官瞎指挥，灿哥，是这个意思吧？我得翻译，一会儿打起来再说，你同意吗？
龚宽宽：灿哥包括凯哥，其实大家注意这个标题，我们不叫连锁经营，叫连锁合伙人经营，我们在座的三位无论针对于哪一个连锁品牌都是合伙人。
王萌：只卖艺不卖身，我们还有自主权。
龚宽宽：所有车辆收购权、定价权、决策权、斩仓权我们全都有权。其次公司的所有经营权、用人权、分配权我们全都有权。
王萌：那投资人给你投啥呢？都给你管那不就亏了吗？
龚宽宽：站在我的理解，觉得更多的还是想真正去改变二手车行业。因为确实刚刚小四哥有说道，二手车商其实很多有想法，过去想要有很多工具提升二手车生产力，我们发现一家小车行没有办法做投入。
赵灿：怎么不投入呢？我怎么就小车行呢？你不开玩笑吗？我灿哥说车是湖南头部品牌，你不是开玩笑吗？虽然你们三家也属于巨头，但是独立经销商很有基础，万丈高楼平地起，我们的基础非常严实，怎么是小车行呢？
龚宽宽：我想说的是，举个例子，前两天我们对总部提了一个需求，我们销售顾问销售过程中要求销售顾问必须有按揭的转化话术，必须有服务话术，我们所有的车行在过去的管理中提了要求，但是没有检查，没有机制。
假设我们通过大的平台的AI能力和科技能力能够研发一款销售顾问的胸牌，销售顾问给每个客户接待过程中讲的每一句话都能够在后台自动AI生成文字，自动识别这个销售顾问在跟客户沟通过程中有没有把标准话术和关键核心词语讲出来，就能够真正改变二手车目前在销售管理过程中存在的问题。
我想请问你一家车行100个销售顾问会投入几百万、几千万，有这样的数据和工具去解决销售管理的问题吗？
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王萌：董老师。
董兵：针对宽宽总的问题，我在全中国做了第一个在电台发声音的人，在电台做了28年，我的最高纪录25分钟890条信息进来，我独立评估超过60台车，随便什么AI，你在独立的一车一况一价格，当二手车连现在的标准都深恶痛绝，你们都知道恨哪一个，爱哪一个，没有爱的。
所以连标准都没有，你谈连锁？
我们跳开行业说行业，如果新车做连锁，我举双手赞成。大家都能看到，澳康达做了二十年以后才离开深圳在深圳以外的城市开了他的分公司，而我们在中国零售行业排第一的在南京，我相信你们都知道南京有一个特别豪华的商场，里面有800万的厕所、1200万的厕所，两千万的厕所，这是中国零售排第一，一年245个亿的德基广场，他们没有分公司了，也没有连锁店。
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按照正常做的是标品、新产品，完全可以做连锁，为什么没有做？再给你讲深度一点，大家都去上这个学，上那个学，我再告诉你，我23年在牛津大学的时候得到了两个字，现在中国比较流行的叫“脑腐”脑袋腐蚀了，为什么叫“脑腐”，因为我们现在的短视频大量的信息量到我们的脑袋，结果我们不专注了，我们根本消化不了。
所以，我们当下二手车买卖，包括我到今天为止做了38年只做收和销，后面的售后都有配套，可以任何时候选择任何一家，所以我到目前为止我站在这里坦诚跟大家分享，我相信钱不一定挣得很多，但是心态一定很好。我的公司我做主，以我首佳首，永远是朋友，欧耶。
赵灿：是这样的，我再补充一下，我们在做这件事情，而且我们在做这件事情的同时把这个事情做出来，服务于全国的二手车市场。你刚刚说那个小车行，我听着就来气，刚刚本来就有主机厂的领导在上面讲贩子，2023年1月份开始就是二手车汽车经销商。所以，注意用词。
王萌：小四哥，我替你一句话，灿哥天天打鸡血，灿哥92年的？你九几的？
赵灿：我90后。
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王萌：他这个状态，我问你他跟董哥这么干还能干多久，他每天四五点钟就起床，群里面最卷，然后晚上又睡觉，所以他没头发。
问题是所有的车商都这么干吗？宽宽加入连锁还能陪我打惯蛋，是不是挺好的？我觉得人家合伙有合伙的好，哥，你们独狼干得再好可能也是一个人，怎么办？你的团队能复制吗？灿哥，你团队有无数个赵烂吗？也不一定，我觉得也不一定好，小四哥是不是，你现在也遇到这个问题。
吴国成：我其实刚刚想起一句话，灿哥这种是属于一根蜡烛燃烧自己。
赵灿：感谢感谢。
王萌：星星之火可以燎原。
吴国成：但是讲到刚刚董老师讲的那个，怎么说呢？我们做任何一件事情，二手车的本质是怎么来的？是客户的需求发生出来的一个商业产品，请问在座的各位，现在有接近几千人在现场，但是听过首佳还是听过卡泰驰呢？
其实消费者的认知也是一样，消费者做任何的动作其实先选的品牌，然后再其次可能才是内核的技术、服务、产品等等，还会更加有优势。
王萌：小四，这一点，我替董老师他们说一句话，你们有了品牌二手车，你能比人家多卖多少钱？
董兵：我觉得对于后生应该是更看好，但是你刚才讲的不一定有人知道首佳是谁，请你用DEEPSEEK搜索二手车董兵和董兵二手车，这是最流行的，大家现在可以拿手机搜索，也可以搜索你们任意一家公司看一下负面的东西谁更多，笑看十年二十年还能活在当下吗？谢谢。
王萌：小四你说吧，给你机会。
吴国成：怎么说呢？我们本身也做了十四年的汽车品牌，每个人其实都是想把二手车卖到全国建立统一的标准，统一的售后，通过我们自己相对比较难去完成的，重点是这个，我们只能覆盖，比如我们在惠州。甚至大亚湾惠东的客户都会去达哥那里去看一看，他都不愿意在徽州区消费？我们怎么样去做北京、乌鲁木齐的客户呢？我们只能做周围的客户，我们要打破这个东西。
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王萌：野心太大了，我们北京挺卷的，还把车往我们北京卖，你拉倒吧，你看博洋大哥，他们自打开了业可卷了，一周时间三四个大的一块开业，对吧，哥？是不是有了连锁你心里才有底，如果反着做别人乌泱乌泱1000个车位的开业，咱还是200的地儿是不是也慌？
王博洋：差不多吧。
王萌：也慌是吗？那你现在就不慌了吗？哥，我看你那里以前一天一睁眼日签1万，现在跟陶总加一块一天日签3万，虽然他付了1万，但是你还是多掏了5000，是不是成本也高，我觉得盘子大了肯定难度也大。
王博洋：
王博洋：一定是的，不管是个体还是加盟也好各有各的难，但是我还是觉得加盟之后让我们走得更远，面得更宽。
王萌：服务得更好。
王博洋：服务得更好一点，更多人认可二手车。
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董兵：再普及另外一个数据，中国开始有连锁到现在，请问在座的各位你们能记住哪几个品牌？连锁的一直长久的，我听到的百年企业里面在造假的，陆陆续续摘牌的。我去年也是这个时候在东京大学，我也是一个爱学习的人，我听到第四消费季、第五消费季，我也深深知道的一个弹丸小国人家有超过三万家百年的企业，都是独立企业，没有说哪一家百年企业。曾经日本的优秀企业他们是不是也不在了？我也希望你们能做到百年企业，中国为你们而高兴。
王萌：中国现在有好多品牌，二手车像不像超市行业也有大的？胖东来人家做得挺好。朱总，我举个例子，如果有一天我作为资方啥都不管你，给你投两个亿随便花，完了给你赋能，比如检测给你便宜，流量给你，你愿不愿意？我给你出一个亿，我出八千万，你出两千万，但是分钱你分走80，我只拿20，你干不干？
朱凯：所以，这时我还考虑这个问题，你拿钱干吗？为什么需要你钱？
王萌：我拿钱走流水上市好看。
朱凯：我怎么还你？
王萌：不用还，我股票市场赚的钱比你那点钱赔的无所谓。
朱凯：你要的是你的东西，但是我作为企业来讲。
王萌：我要的是你的流水。
朱凯：你要的是流水，作为企业来讲，我为什么要让你要我的流水？
王萌：因为我给你钱了呀？
朱凯：我为什么需要你的钱？
王萌：我钱便宜。
朱凯：我不要这么大，我自己独立经营为什么要做那么大？我要好管理，我要控制，钱拿来不是白花的，对吧？我要承担后果。
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王萌：这是传统很多车商在跟合作方连锁谈的时候，我反过来问一个问题，你们都是做二手车，这也都不是以前一上来做连锁的，自己也当过老板，二手车兄弟们合伙不要谈资本，不管是懂车帝，我们兄弟们到底需要什么样的合作合伙人？我们作为收尾好不好。都可以合，明天董老师连锁，我也愿意合，需要什么？
董兵：我也站在对方的角度，换位一下。我做过两家连锁，一家连锁只要有流量，有数据，就可以拿钱，结果钱没有拿到耽误时间了。第二家我们也做了，结果因为资方自己没钱了，地主家没有余粮了，你要的连锁东西给不了你，反过来在中国做二手车做连锁，在美国纳斯达克上市的这家公司，大家应该都记得，我不说名字，为什么？
我跟森哥在聊，曾经杭州那么好的一个兄弟就因为加入这家连锁了，应该是亏得很多。另外一个是南京的加了这家公司参加美国敲钟一直在打官司，起诉这家公司。这是我看到的活生生的亲身经历，我相信你们不知道，下了主场私下交流，可以让百度一个一个查出来，有根有据，有图像有照片。
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王萌：董老师是一朝被蛇咬，两朝被蛇咬。我们反着说，博洋哥，你劝劝董老师合作的好处？
王博洋：是这样，董老师，我是这样认为的。首先我觉得加盟应该是双向奔赴，这是其一，两家都要达成合作共识的情况下才能加盟。再一个不管做什么事都有困难，就看我们怎么去面对这个困难，怎么去解决这个困难？以前有没有失败的案例？
很多，但是独立经营有没有失败相信也不少，你说加盟到底有没有坏处？我相信前车之鉴是有的，但是后期首先我相信帅车的陶总，我对他有100%的认可，所以，我才这么做。
王萌：所以大哥的意思，就是哥，你谈了两次失败的恋爱，但不代表不谈，没准更好，大哥你不是渣男思维。凯哥，你劝劝他们赶紧别连锁了？你劝劝，小四，那点流量不重要。
朱凯：我记得一句话，我们上次聊天就说了，不想当将军的士兵不是好士兵，为什么我们自己的企业不能做成独立连锁，向达哥看齐呢？为什么不能呢？有可能自身做不到。但是我会想想，想想总可以，让自己的企业试试可以，居安思危，然后砥砺前行。
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王萌：小四哥，他的意思是我小富即安就行了，我做得不大，尤其是长春每天还可以，利润还行，一天一顿小烧烤、大金链子小手表，也觉得挺好，别想那么多。你别想着卖北京，淘车车在惠州挺好，行不行？
吴国成：我们现在有人卖。
王萌：人生不需要理想，躺平也差不多就可以了。他的意思就是哥，你卖你的，我做我的，早晚我得打到长春来，是这个意思吧？
朱凯：有的来过，不好意思退出了，欢迎大家，欢迎各位连锁店。
王萌：举个例子，小四，如果是你，将来有没有可能说服凯总跟你合作，因为小四长得帅，你们用DeepSeek惠丰惠车不一定，你们搜长江以南二手车谁长得最帅？DeepSeek可能他排前三。
吴国成：其实大家都是从独立经营走到了今天，核心主要是看我们到底想做成什么样子？这是第一个。第二个我们怎么去做本身确实没有办法去做到的事情，有人跟我们共同探索。第三个事情也是独立经营，只是我们做了独立经营之外的事情连锁。
王萌：说白了，就是连锁包括合作给你补板。宽宽，你和灿哥最后谁能把谁头发拿出来算你们赢，我替你说局一话，灿哥你员工多，包括好多车商有人手没人才，其实有时候独立经营需要合作，好多公司去厂家竞标连一个完整的PPT一个礼拜都做不出来，你觉得咱们不需要合作吗？是不是宽宽？需不需要人才？那我问你，你请萌哥去一年花五百万舍得不舍得？但是500家一人花一万也是合作的好处，灿哥，我觉得人家说得有道理。你看，宽宽，这回我向着你。
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龚宽宽：对，其实刚刚董重复善意的提醒我们。
王萌：有时候传统车商到现在这阶段互联网流量IT，灿哥，你说研发那些东西，这些平台我都看过，真的是大几百上千万，哥，虽然你也有，就跟夏利和宾利的区别一样，但是不一定好使，不如有时候买现成的合作，是不？你要都能想，这车帝那之家不用他搞，咱们自己搞一个二手车商之家不也行吗？搞不起来，不擅长。
龚宽宽：灿哥那眼神好像已经心动了。
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王萌：灿哥，来，快，给你一个机会，就坚持自己做。
赵灿：是这样的，我是很坚定的，每个人都有梦想，我就想把自己的品牌做好，是为二手车行业终身事业而奋斗，而且我是区域内的品牌。
区域内的品牌是有文化的，我觉得在整个区域内，比如湖南客户的黏度、粉丝各个方面有文化的，我觉得是我们做独立品牌是一直坚持下去的。
龚宽宽：但是我对品牌的理解，你的品牌不仅是一百万人、一千万人的认可，应该是十亿百亿人的认可，而且不仅要消费者认可，还要同行认可，最后更要国家认可。举个很简单的例子，我们现在在全江西要开10家连锁店。
我们去宜春任何地方每一个政府领导都有一个招商指标，叫引进世界500强企业进驻，如果是我自己原来的品牌去，可能连领导都见不到，但是我现在说是海尔集团卡泰驰，所有的政府领导会出来给我们最好的政策，所有的场地免租，所有的资金支持，我认为消费者、同行和政府三方共同认可的品牌才叫品牌，而不是我们自己认为的品牌才叫品牌。
董兵：我也以房地产商皮带哥的品牌为代表结束我自己对你们的质疑，为什么？因为中国给每一个房地产商很大的红利，包括他自己做了很多曾经盖出来的高楼大厦，最后也是倒在自己的高楼大厦，是因为什么？
在他独立的年代过早的享受，因为你们还偏年轻，所以自己能做的事情就尽量不要交给别人做，当然我也希望你们明天比今天更好。谢谢！
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王萌：董老师的意思是年轻要付出代价。朱总，还有一两分钟，你就打死坚决不合作就当好地方诸侯张作霖，谁收编你都没用？
朱凯：我是这么想，肯定是不合作，但是人家好的东西我们要去吸取，要学习。
王萌：说白了人家好的我们学，但是学的时候别瞎给我指挥，不要像小四哥卖身只谈恋爱不结婚。
朱凯：自己要有思想、主意，要有企业方向。
龚宽宽：我觉得凯哥是非常有希望未来加入连锁合伙经营的人。
王萌：不一定加入这三家，你可以加入别的，因为还会有雨后春笋的。
朱凯：就等我灿哥和董哥了。
王萌：最后因为时间有限，我们用一句话总结。
我想起图帕克说的一句话叫，战争来了又走，我们的战士始终忠诚。
董老师，我们都算20多年的老兵了，虽然我长得比灿哥年轻。这个行业资本也好，技术也好，平台也好，来了又走了，但是留下的始终是二手车的好兄弟，只要大家真正的做事，彼此的尊重，不管你是品牌连锁，包括所有的，只要对行业有利利国利民利我们兄弟，大家讲规矩，我们都欢迎。
不管是今天加入还是明天合作，只要对大家好的，对大家有利的，我们都欢迎。不管是品牌连锁也好，对大家有利的，我们都欢迎。
所以，不管是品牌连锁也好，独立经营也好，希望我们彼此尊重，大家共同的发展，让这个行业越来越好，今年争取两千万以上，希望明年就干到三千万，我们开会的人越来越多，大家越来越高兴，好不好？谢谢各位，我们今天到这里。
赵灿：我给大家解释一下，今天我们独立经营正方是为了本次环节需要，大家理解一下。
王萌：我们合一个影，最后祝福全国二手车行业的兄弟们，一会儿下去拥抱，我们合个影，最后祝福大家，那就算今天这边赢了，我们祝福所有二手车兄弟们，123，加油。
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主持人：感谢双方刀光剑影的激辩！我们听到了独立经营者对决策效率和本地化服务的坚守，也感受到连锁模式对资源整合与品牌溢价的自信。不管最终倾向哪种模式，有个趋势没人能忽视——新能源二手车，正在成为行业增长的新引擎！
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